Купить воздушный фильтр в интернет-магазине Мотодарт

От того, в каком состоянии находится воздушный фильтр вашего скутера, зависит, в конечном счёте, работоспособность многих систем. Прежде всего, карбюратора. Ведь через фильтр в него поступает воздух, не отличающийся особой чистотой. Поэтому невнимательное отношение к этому скромному (но очень важному) «работнику» может обернуться серьёзной поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Избежать этого поможет соблюдение нескольких нехитрых правил:

  1. Cледите за тем, чтобы корпус воздушного фильтра оставался цел и невредим. Заметили сколы или трещины – не экономьте на замене. Ремонт карбюратора или поршневой, повторимся, обойдётся в разы дороже.
  2. Периодически (не реже, чем через 1000 км) чистите фильтрующий элемент. Он состоит из двух слоёв поролона: внешнего (с крупными ячейками) и внутреннего – с мелкими. Большинство скутеров оснащаются фильтрами «сырого» типа, то есть пропитанные маслом. После предварительной промывки (в воде с порошком, специальным средством или бензином) поролон тщательно высушивают и опускают в ёмкость с маслом. В случае сильной изношенности или загрязнения фильтрующего элемента его следует заменить на новый. А вообще, специалисты рекомендуют делать это через каждые 4000-5000 км пробега.
  3. Также не забывайте прочищать патрубок воздушного фильтра. Некоторые из моделей могут быть оснащены дополнительным фильтрующим элементом, встречающим «первую волну» грязи.
Выбрать нужный фильтр легко в широком ассортименте интернет-магазина МотодаРТ